滑动球型钢支座qz系列球型支座严格执行------gb/t 17955-2000<球型支座技术条件>,同时还参照欧洲标准化cen/tc 167技术1993年8月颁布的结构物支座标准---第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑动部件”、英准bs 5400<钢桥、混凝土桥及结合桥梁>第九篇“桥梁支座”的规定。示例:qz20000sx—e±100—θ0.02,表示设计竖向承载力20000kn,位移量为±100mm,转角为0.02rad的双向活动球型支座。滑动球型钢支座结构型式及工作原理球型支座由上支座板(含不锈钢板)、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块,以下简称四氟板)等组成。
滑动球型钢支座是客运专线铁路桥梁上采用为普遍的一种支座类型,在客运专线铁路箱型简支梁桥上,均采用滑动球型钢支座,主要原因是由于滑动球型钢支座构造简单、、造价低廉,在国内已经有近三十年的使用经验。此时滑动球型钢支座中的橡胶,对箱性梁各支座的反力有一定的调整作用,对梁体的垂直荷载由一定的减震作用,因此滑动球型钢支座是---专心公路桥梁上的支座。
滑动球型钢支座构件工厂加工,节点螺栓连接,生产自动化程度高,精度有---,干作业,易于控制,钢筋砼结构现场浇注,湿作业,桥梁钢板活动支座,与技工水平有很大关系。
施工工期短:钢结构工厂化生产,现场安装,工序简单,工作面大,施工速度快,钢筋砼结构要钢筋绑扎、支模、浇注、震捣、养护多道工序,耗费人力物力,施工周期长。
滑动球型钢支座在工厂组装时,应仔细调平,对中上、下支座板,并预压50kn荷载后,用上、下支座连接角钢连接成整体;
在支座安装前,固定应检查支座连接状况是否正常,但不得松动上、下支座连接螺栓;
梁体吊装前,先将支座安装早预制箱梁的底部,上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有缝隙;
仔细凿毛支座就位部分的支撑垫石表面,消除预留锚栓孔中的杂物,安装灌浆用模板,用水将支撑垫石表面浸湿;
滑动球型钢支座吊装预制箱梁(带支座),将箱梁安放在临时千斤顶上,通过千斤顶调整梁---置与标高;
支座就位后,在支座与支承垫石顶面之间应留有20~30mm空隙,以便灌注无收缩高强度灌注材料。
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