固定抗震球铰支座设计原理
1、体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。
2、多道抗震防线。
3、防止脆性和施稳破坏。
4、防止材料老化。
5、高的制造和安装。
球铰支座的优点在于：传力---，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此---适用于低温地区。 条件符合设计要求。轴承可根据变形的可能性进行分类，可根据使用的材料或三种方法按结构形式进行分类：轴承变形的可能性可分为固定轴承、单向轴承和多方向支架。
钢结构成品弹性抗震抗拉球铰支座采用中间导轨结构，加工精度---，提升了支座的滑动导向性能；支座主要钢材采用q355b热轧钢板，提高了支座整体受力性能，支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
钢结构成品弹性抗震抗拉球铰支座的工作原理：
固定支座是指支座不允许任何方向的位移，但允许任何方向有一定的转角，原理与桥梁工程的球型钢支座类似，单向滑动球铰支座是指支座能允许沿着支座长轴方向有一定位移滑动，并且允许沿长轴竖直面有一定转角，相当于桥梁工程的球型钢支座、减隔震支座的功能组合。
球铰支座
结构新颖：的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。
球型支座所承受的外力
支座作为连接桥梁上部结构和下部结构的构件，它承受了由上部结构传来的竖向力，水平力和弯距，在设计过程中则分别体现为各种荷载的设计值。对于球型支座而言，水平力和弯距是由于桥梁上部结构和下部结构作相对运动时，受到支座的制约而产生。因此，可以认为水平力是由于支座各部分相对运动时，单向滑动网架抗震支座厂家，由于滑动摩擦或滚动摩擦的存在而产生。aashto规定水平力设计值为：
uuhp?? （14.6.3.1-1）
其中hu为水平荷载设计值，pu为竖向荷载设计值，μ为摩擦系数。公式的编号采用规范中的编号，下同。
弯距设计值mu是由于沿着ptfe曲板的摩擦力（其方向与曲---切）对曲面球心的积分产生。aashto规定mu取值为：（1）当支座没有水平滑动构件组时
uumpr?? （14.6.3.2-1）
（2）当支座采用水平滑动构件组时
2uumpr?? （14.6.3.2-2）
其中r是球形滑移面的半径。
一是先要提供图纸，因为图纸是准确的制作步骤的体现，如果没有，需要根据技术参数来计算设计。同时还应注意支座的形式，比如是固定还是滑动型的。
二注意客户需求，客户是要常规的还是要定制的。需求不同价格不同制作流程也就不同。
三是否需要检测，这个就看需方要求来决定了，不过我们的大可放心，保质保量。
四尽量给客户提供些安装建议，如果客户是长期干这一行的除外，如果不明白的要告诉客户如何---安装正确性，如果安装错误肯定会出现支座浮空或者挤压影响支座正常荷载的问题出现，那么整个工程的和安全也就令人担忧。
? 支座摩擦副长期受到偏载作用力，能否达到设计使用寿命是无法通过试验取得验
证的。支座釆用的不锈钢板为1cr18ni9ti精轧或镜面板，其化学成份及力学性能应符合gt/b 3280-92的有关规定。钢板表面加工等级应符合抛光精整表面组别的要求。
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