单向滑动球形支座球型钢支座主要由上支座板、不锈钢板、平面滑板、球冠板、球面滑板、下支座板及临时限位装置等构成。该类支座主要通过平面不锈钢板和聚四氟乙烯板来实现支座的水平滑移,通过球冠板和球面滑板来实现支座的转动,从而实现固定或滑动铰支座的功能,其主要有以下特点:
单向滑动球形支座通过球面传力,不会出现力的颈缩现象,作用在下部钢结构或钢筋混凝土结构上的反力比较均匀。
滑动球型钢支座我国客运专线铁路桥梁主要采用滑动球型钢支座和盆式橡胶支座。支座的设计和布置原则主要参照欧洲支座标准的有关规定,为了与现行桥梁设计范围相协调,支座采用容许应力法设计,因此在设计中应对欧洲规范的设计参数进行相应的调整。支座用滑动部件采用聚四氟乙烯板(或改性分子量聚乙烯板),并用硅脂润滑。
滑动球型钢支座住宅在保护生态环境方面的优势
抗震滑动球铰支座现行建筑结构抗震桩基设计与场地效应的---问题现行抗震设计中的桩基础的设计有两种类型,广西活动支座,一种是端承桩类型,另一种是摩擦桩类型。端承桩是将深层的地基反作用力通过桩传递给地面,构成对上部建筑物作用力(压力)的平衡。摩擦桩是通过桩基础与一定---的地基土层十分紧密的挤压结合中产生足够的反作用力,通过桩传递到地面,构成对上部建筑物的作用力(压力)的平衡。这里必须---的是,jpz双向活动支座,这两种类型的桩基础在对上部建筑物的作用力(压力)构成平衡的充分条件是:静力荷载,gpz单向活动支座,即在没有外力的作用下成立的。
抗震滑动球铰支座球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展,钢结构双向活动支座,大量的弯桥和宽桥的出现,70年代初国外就研制成球型支座,它的设计转角可远大于盆式橡胶支座,一般为0.01~0.01rad,---时也可以达到0.05rad。设计反力从1mn~30mn。
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