连廊本身的刚度较弱时，球形刚支座，即使做成刚性连接，它也不能起到协调两塔楼变形的作用，这时应当考虑做成滑动连接的形式。滑动连接可以是连廊一端与塔楼铰接，一端滑动连接，也可以两端均做成滑动支座。采用这种连接方式，连廊的受力将会比较小，但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作，塔楼和连廊均单独受力，整个连廊结构仅仅是形式上的“连廊结构”。因为滑动端在荷载作用下会有一定的滑移量，所以滑动支座在设计时有个重要问题就是要设限复位装置，并提供预计滑移量，防止连廊的滑落或与塔楼发生碰撞而造成结构的破坏。因此这种连接方式一般用于连廊位置较低、跨度较小的情况。
抗震球型钢支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥，---适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度震区的工程结构。
抗震球型钢支座设计制造原理体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性，多道抗振防线，防止脆性和失稳破坏，防止材料老化，高的制造与安装。
抗震球型钢支座材质
不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按jt391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按qcn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按gb/t11352-1989、gb/t14408-1993标准执行。
抗震球型钢支座的性能参数指标
竖向承载力：500-80000kn竖向拔力：500-80000kn水平剪力：500-80000kn
以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。
设计转角：0.01-0.06rad(相当于0.57°-3.44°)摩擦系数：μ=0.03（常温-25°~40°）μ=0.05（低温-60°~25°）弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰值应力的作用。
对拱架结构的重要---——拱肋-拉杆-支座筒体交接节点进行实体有限元分析，以考察其在各主要工况下的应力应变特性，从而提出改良节点构造的有效措施。4.结合大跨度钢管混凝土拱架结构的特点，提出该类结构形式的楼盖竖向振动分析和舒适度验算方法。尤其是对于此类多层空间结构楼盖竖向振动的人行激励分布模式、激励荷载的取值、重点验算部位及舒适度评价标准，提出相应的建议方法。5.考虑拱架结构施工顺序对其受力状态的影响，进行施工过程分析，确定合理的施工顺序，以优化结构设计方案，充分利用材料强度，避免结构不利受力状态发生在施工过程中。与工程现场施工监控结果(位移、应力)进行对比，验证分析方法的正确性。
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