支座安装时应注意下列事项：?
?支座中心线应与主梁中心线平行。?
?活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，双向滑动式活动支座，其交叉角不得大于5′。?
?在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。?
?当安装时当地温度与年平均温度不同时，应通过计算后确定支座顺桥向预偏值。
固定型抗拔球铰支座钢铰支座型系列抗震拉压支座是依据交通行业标准<公路桥梁盆式橡胶支座>(jt391-2009)及钢结构抗震设计规范(gb50017-2003)，经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比，不仅抗震减振结构合理，性能---，而且在支座表面采用耐海洋---、预防光线直射防腐处理，---并延长了支座的使用寿命。
针对某大型公共建筑项目中净跨达76米的连廊，将桥梁的拱结构技术用于该连廊结构设计，称之为“两端筒体支承的大跨度钢管混凝土拱架结构”。对于这一的结构形式，提出针对拱架结构强度、刚度、整体稳定、抗震性能的计算分析方法，并形成适合实际工程的结构布置原则、构造做法及加强措施。对此类大跨度多层空间拱架结构进行楼盖竖向振动计算分析和舒适度评价，为今后类似工程的结构设计提供理论依据和指导。主要内容如下:1.对大跨度钢管混凝土拱架结构的抗震性能进行分析研究。2.针对拱架结构的特殊性，开展如下对比工作:有地下室与无地下室、考虑楼板与不考虑楼板、楼盖平面内有斜撑与无斜撑、拱架与支座筒体间用固定支座与用滑动支座、两榀拱肋间设置系杆与不设系等。通过上述对比来考察各要素对拱架结构的受力特性、稳定性、抗震性能等方面的影响，以指导工程设计。
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